在智能交通的浪潮中，ADAS（高级驾驶辅助系统）正逐步成为现代公路车不可或缺的安全卫士，一个值得深思的问题是：面对复杂多变的道路环境，公路车搭载的ADAS系统究竟是辅助驾驶者的“好帮手”，还是能在关键时刻替代人脑、实现自动驾驶的“主导者”？
从技术层面看，ADAS系统集成了雷达、摄像头、激光雷达等多种传感器，能够实时监测车辆周围环境，预警潜在风险，它能在驾驶员分神或疲劳时提供必要的辅助，如自动紧急刹车、车道保持辅助等，无疑是驾驶安全的“好帮手”。
但若将ADAS系统视为“主导者”，则可能陷入过度依赖的误区，削弱驾驶员的警觉性和判断力，毕竟，技术再先进，也无法完全替代人类在复杂情境下的即时决策能力。
公路车在ADAS系统的应用上，应坚持“人车合一”的核心理念，ADAS系统应作为驾驶者的得力助手，而非替代者，通过教育与培训，提升驾驶员对ADAS系统的理解和信任，同时保持其作为最终决策者的角色，方能实现人车和谐共融，共创安全、高效的出行未来。
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公路车在ADAS系统中扮演的是辅助角色，通过智能技术提升驾驶安全而非主导控制。
公路车在ADAS系统中辅助驾驶，但关键时刻可主导安全决策。
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