随着自动驾驶辅助系统（ADAS）的快速发展，汽车正逐渐从简单的交通工具转变为智能移动空间，在这一变革中，飞行员——传统意义上的车辆操控者，其角色定位变得尤为微妙。
在ADAS系统的辅助下，车辆能够自主完成变道、保持车道、甚至在某些情况下实现自动驾驶，这无疑减轻了飞行员的操作负担，使他们从频繁的驾驶任务中解脱出来，得以将更多注意力放在其他任务上，如规划路线、与乘客交流或处理紧急情况，这也引发了一个问题：飞行员在ADAS系统中的角色究竟是“导航员”，负责在关键时刻提供决策支持，还是仅仅成为系统的“旁观者”，被动接受系统的决策？
为了平衡这一矛盾，未来的ADAS系统设计应更加注重人机交互的智能化与人性化，确保飞行员在必要时能够迅速接管车辆控制权，同时也能在系统中发挥其独特的判断力和经验优势，这要求我们不仅要提升ADAS系统的自主性，还要加强飞行员对系统的信任与理解，使两者形成更加和谐、高效的合作关系。
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飞行员在ADAS系统中，从传统导航员转变为数据洞察的参与者与决策辅助者。
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