在ADAS（高级驾驶辅助系统）中，防撞角作为关键的安全组件，其设计直接关系到车辆在紧急避障或碰撞时的表现，一个常见的问题是：如何通过创新设计，使防撞角在吸收冲击能量、保护乘客舱的同时，还能减少对行人的伤害？
回答这个问题，需从材料科学、结构设计和碰撞动力学三方面入手，采用高强度、轻量化的复合材料，如碳纤维增强塑料，能显著提高防撞角的刚性和能量吸收效率，设计上采用多级吸能结构，即防撞角前端设置易碎区域，在初阶段碰撞中首先溃缩，随后是主吸能区逐步吸收剩余能量，这种分级设计能有效管理碰撞力，保护车辆结构完整性，考虑行人安全，防撞角边缘应设计为圆滑过渡，减少与行人腿部的接触面积和冲击力，并采用吸能材料覆盖，以减轻对行人的伤害。
通过材料创新、结构设计优化以及综合考虑车辆与行人安全的设计理念，可以有效提升ADAS系统中防撞角的安全性能，为驾驶者及道路使用者提供更高级别的保护。
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